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Como já viram, nas fotos enviadas para a TV vem o NOSSO NOME ou ID
A seguir, Um titulo que é a PASTA aonde GRAVAMOS as FOTOS do VOO
Isto só aparece se escrevermos o nome dessa pasta no rectângulo vazio que está para isso.
Se não colocarmos lá nenhum nome, as fotos não serão arquivadas localmente.
Este arquivo, é feito em uma subpasta com esse nome ( normalmente a ROTA que estamos fazendo )
E essa subpasta está na pasta VOOS do i9TV
Bom... mas tb podemos mandar uma mensagem.
-Como: Para escrever uma mensagem, devemso clicar com a TECLA DIREITA DO RATO SOBRE T o T passa a M e o que escrevemos é publicado a seguir ao título na tal linha superior da foto na TV (*)
-Para quê? Para mim hoje teve uma utilidade clara.
Estava a partir de Lisboa no MD11. E exactamente quando iniciava o TakeOff, vi que tinha uma varia no trem dianteiro. As rodas estavam esquerdistas...
Às vezes me acontece isso no meu FS
Coloquei uma mensagem de avaria... Podia alguém estar a ver o Takeoof e saí da pista.
(*) Esta linha só existe nas fotos enviadas para a TV. Não está nas arquivadas. Nem nas que se podem enviar para o Álbum do Mês (Picasa)
Por exemplo, hoje a mim foi útil.
Olha isso tambem me acontece muitas vezes Fernandes... fazes ideia pq???
Não... O Meu MFS tem já anos aqui instalado... pelo menos 2 e se calha mais...
Eu tenho o meu tambem desde 2007, algumas vezes eu consigo resolver... mas outras vezes nao tenho q fazer o voo assim mesmo!!!
Eu tenho que fechar o MFS para resolver.
às vezes tb só vejo o problema à chegada.
Até penso que é vento...
Nada nao eh nao... se estiveres com o Cockpit virtual has de ver que os pedais tambem estao virados para a esquerda!!!! Eu tenho um ajuste no meu throttle que as vezes mexendo nele consigo acertar!!!!
Caros, às vezes também me acontece, mas reparei que em alguns aviões resolve-se desligando o Yaw Dumper, que faz a correcção automática e logo impede que possamos aplicar ruddar com mais precisão para alinhar e contraria os nossos movimentos.
Por outro lado há mais dois passos a fazer:
1. O joystick (ou similar) vai criando com o tempo algumas falhas nos center points, logo é aconselhável voltar a calibrá-lo de vez quando. (é como se mandasse-mos alinhar a direcção do carro)
2. Caso que aconteceu comigo, o meu joystick depois de uns anos largos de actividade, ficou com algum defeito, que mesmo que esteja quieto, por algum mau contacto interno, está sempre a forçar o raddar para um dos lados. Solução: comprar um novo ou mandar arranjar...
Antes do mais o que é raddar?
Logo que tiver isso, desligarei os yaw Dumper pra ver se me funciona.. Obrigado.
António, ruddar é o leme do avião, que pode ser controlado por pedais ou pelo joystick.
Nalguns aviões, enquanto no chão para se controlar a direcção, o trem de frente é controlado pelos pedais, mas os maiores e mais pesados têm o power steering que é uma pequena manete accionada manualmente. Qualquer das opções, no FS é controlada como ruddar (pronúncia ràdar) e pode ser nos comandos ou nas teclas do num lock...
Uma vez a rolar a mais de 80Knots ou no ar, passa a ter efeito apenas o leme do estabilizador horizontal (vulgo cauda do avião)...
Ok... Muito obrigado. Desconhecia o termo.
Hummm Druco nao sei... por exemplo acontece-me muito no 777 PSS q nao tem Yaw Damper, ele eh automatico, eh so ligares os hidraulicos, pq ele eh Fly By Wire.... Eu vou calibrar o joystick tambem... mas isso parece pouco comum, pq basta reiniciar o PC na maior parte dos casos consigo sempre alinhar o gajo mesmo na hora!!!
