MD 11 da PMDG
Ando com muita vontade de comprar este avião e antes que o euro desça mais... Se bem que é provável que volte a subir ainda.
Alguém o tem?
Entendo que não é um avião que eu possa pedir à Silvair que o ponha ao serviço. Tanto mais que é pago e bem (79$)
Mas ando com muita vontade de variar um pouco do 767 e do 747.
Gostava do 777 Mas não há nenhum que valha a pena neste momento.
O da Wilco é fracote em termos de sistemas.
Digam que acham dele se o conhecem...
António eu tenho-o aqui, versão experimental, mas confesso que não tenho grandes dados pra te passar.
Primeiro não é um avião pelo qual eu tenha grande atracção (sempre preferi o DC-10) mas o da PMDG está ao melhor nível como é de se esperar.
tentei um voo experimental com ele, mas assim que começaram aqueles caprichos de gestão da potência à nossa revelia e outras do tipo, perdi a paciência e não voltei a tocar nele.
De qualquer forma, não tenho dúvidas que assim que o apanhamos deve ser muito bom de voar.
Quanto à sua inclusão na Silvair, nÃo está fora de questão, pois o facto de ser caro, isso depende de cada um e da vontade de o ter. Eu posso criar uma textura e disponibilizar sem ter que o ter aqui no meu PC...
Eu tenho o MD-11 seria interessante ter a textura dele tambem!!!!
Olá pestanas... Mas é o MD11 da PMDG?
Porque eu tb tenho um MD11 que fora os cockpits até é muito bonito e bom de voar. Da overland.
Mas já tou cansado daqueles aviões aonde o FMC é adaptado.
Aqueles aonde o AP/FMC não adapta o pitch à potencia/peso do avião etc etc.
Até agora só vi verdadeiros APs e FMCs no Level D ,PMDG e o Embraer. Porque outros da Wilco ( que não são da wilco ) não são bons na instrumentação.
Tou a ver Druco... outro com o BAE J qualquer coisa que eu arrumei tb.
Não sei... se arrisco... Há outra coisa que me atrai bastante nele: a possibilidade de usar planos do MFS
Digo isto... porque, opinião minha, em África, os AIRAC são muito deficitários.
Por exemplo, no 747 da PMDG... não consigo fazer uma aterragem automática. E tb deixei de as fazer no 767.
Não é deficiência dos aviões... mas das coordenadas dos aeroportos.
Ok... é nice fazer aterragens à mão. Mas não sei se é mais seguro para a companhia.
Fernandes..estou a falar do PMDG.... eu voei e eh um espetaculo... nao consegui fazer um voo completo nele pq o FMS dele eh bem diferente dos outros (mais antigo) entao so descolei e aterrei... deixei a programacao do FMS para outra altura!!!
Quanto aos AIRACs sim tens razao, eu inclusive tive que fazer umas modificacoes aos AIRACs da PMDG para fazer os voos para Catumbela por exemplo!!!
Eh uma seca, os ILS por exemplo estao todos fora, e exatamente aterrar automatico, ele da sempre pancada!!!!
Aki em Luanda todas as aterragens sao feitas a mao!!! Os pilots tiram sempre o AP aos 1000 pes e vem a mao!!!
Olha Fernandes o 777 da PSS eh muito bom!!!! e agora a PMDG tambem vai fazer!!
Boa... Essa é uma boa noticia... A PMDG ir fazer um 777.
Tenho que ver melhor o da PSS.
Mas na realidade, se quero variar um pouco... e pelo menos parece que é o que quero, deveria mesmo é apostar pelo MD11.
Já tive a ler o manual e é mesmo diferente.
Porque imagino que um 777 não vai ser muito diferente do 767.. por exemplo.
Tanbém quero ver esse 777.
Há um tempo já que procuro um em condições para o FSX.
Os produtos da PSS só dão para o FS9, para além de que, parece que a PSS já não existe né? Pelo menos, há uns tempos atrás andei atrás da página deles e nada...
O PSS eh mesmo bom....e acho que da parao FSX tambem!!! A PSS fechou sim, mas os produtos deles ainda sao comercializados na JUST FLIGHT.
Já cá tenho o MD11... depois dou noticias...
Druco... espero que nao seja outro J4100 (acho que é assim que se chama aquele que eu e tu compramos à PMDG)
Que é bom para quem que ser profissional...
Olá
Ontem fiz aquela 1º experiência só possível no virtual... Voar com o avião sem saber nada dele...
Tocando aqui e ali... com muitos avisos de que estava tudo errado.. levantei de Maputo e até consegui, com relativa facilidade que ele seguisse o plano que tinha posto à papo seco no fmc.
Mas nem tentei aterrar...
Gostei quase de tudo... ou pelo menos ainda nao vi nada que não goste.
Fantásticos os instrumentos... a claridade... as soluções e um detalhe... que já me tinha assombrado no Bae.
Do exterior não gostei muito das luzes principais... mas é um detalhe menor.
A dinâmica de voo tb me pareceu excelente... embora este aspecto... seja tremendamente subjectivo para quem não é profissional.
Agora tenho que estudar o FMC... Parece que não muito mais.
Parece bastante automatizado ( se pode anular )
GOSTEI ... Tenho a impressão que a PMDG se vem superando de produto para produto... O que é uma garantia para nós.
Motivo, pelo qual, tb acho que quem puder, compre os produtos deles. Para afiançar o futuro.
Eu não estou contra a pirataria de quem não pode comprar. Porque tb serve de divulgação.
Mas quem pode...Deve.
Não acontecer o que passo à PSS, obrigados a desistir pela pirataria aos seus produtos.
Foi o que disseram.
O filho do fundador ia tenta prosseguir... mas pelos vistos ... não foi possível.
Tou a gostar bastante deste MD11.
Nao sei ainda como vai ser andar por África com ele, porque o gajo é bastante automatizado.
Mas tou a ter umas sensações de realismo e muito na questão da dinâmica ,que não tinha há tempos.
Vamos lá ver como se comporta com muitas destas coisas desligadas...
Por agora só tou a voar o voo de exemplo na europa.
E entretanto a noticia de que a PMDG está projectando um 777 que claro, será ainda melhor que este... faz crescer agua na boca...
Que bom que estejes a gostar fernandes.... eu por acaso gosto muito do aviao, e realmente a PMDG esmera-se mais ainda a cada producao deles... e para alem do 777 tambem tem planos de produzir o B748.... Oh meu Deus, o que sera dos outros!!!!
748?
Da boeing?
Não conheço.
Só o 787 que uma vez comprei à Abacus.... meu Deus.... Sem mais comentários...
A gente que tem esta tendência para adorar os pesados... fica com pena que não metam mão ao 380
Imagino que terão uma melhor relação com a Boieng.
Felizmente tb já apareceram uns bons no Airbus.
Sim tou a gostar bastante do MD11. Tá muito completo... incluído o Som.
Há coisas que ainda não entendo. Devem ser filosofia distintas.
Tava habituado a que no 747 e no 767 colocava por exemplo a altura no AP bastante mais do que o programado para poderem fazer os steps.
Ou seja que se punha em 43000 e o FMC estava programado paar começar em 33 000, era em 33 000 que ficava.
E este está a ir até aonde coloco o AP...
São pequenas coisas que tenho que estudar melhor.
Entretanto... pelo menos uma vez consegui fazer Autoland em Luanda.
Mas ainda estou muito verde nele...
outra coisa: COMO VAI O I9TV? Já tá OK?
B748 = B747-800, a boeing parou o ano passado o fabrico dos 747-400, ja deram inicio a producao dos 787 encomendados, e em breve espero que comecem na producao tambem dos 747-8.
Sim a PMDG decidiu fazer tambem o 747-8, o 787 realmente, sem comentarios!!!!!
O 380 da Wilco nao esta mau, eu gostei....
Os FMC sao um mundo que eu gosto de explorar bastante, faz-se tanta coisa linda neles...
o I9TV ja consegui transmitir algumas imagens, fiz uns testes ha uns dias... ficou fx!!!
Obrigada.
Não gostei do 380 da Wilco.
Se nota que o panel tem pouco que ver com o avião real.
Claro que não deve ser nada fácil.
Mas a rapidez com que saíram os 380 virtuais, alguns antes do real... esclarece bem o objectivo bem longe de serem fieis ao avião.
Ao contrário de outros produtores que demoram bastante, mas depois são aquelas maravilhas que tanto apreciamos.
Realmento o da wilco foi o melhorzinho... mas só isso.
E que aqui quero pedir a todos que possam, que comprem esses aviões, para que não haja outras PSS que embora óptima, teve que fechar por falta de rentabilidade.
Por cá, temos disponível um Antonov 2, vulgo Agri Pina.
Creio que poderá ser utilizado tanto na Escola, como para Agricultura, Desinfecção/Desinfestação Aérea, Detecção de Cardumes, Luta contra a Malária, Lançamento de Propaganda, etc e, inclusivé, para lançamento de Pára Kedistas.
Tá baratinho, pois vai de graça. É só tratar da documentação e o combustível da ida. A tripulação pode ser de cá, ou a Silvair designa quem virá buscá-lo.
Se a Silvair já tem algum Projecto/Ideia para uso da Aviação na Agricultura ou Pesca, talvez possa ser a 1ª aquisição.
Vamos pensar nisso?
Não é mal visto.
Eu até tenho aqui no Flight um modelo do AN-2 que está disponibilizado para download FSX.
O único problema é haver alguém familiarizado com os instrumentos.
Eu e o Gilson inclusive já fizemos uns voos com ele, mas muito à papo-seco.
