B58 Silvair
Dentro deste interesse renovado elos voos baixinhos... andei vendo muitos dos pequenos..
E acabei por gostar muito.. e parece que pelo menos o Druco tb.. do Piper Cheyenne
Mas como nem todos podem/querem comprar um piper.. que diga-se, não é caro para o que oferece, andei vendo se conseguia um bom e grátis.
Creio que consegui por o Baron 58 100%
O default não tem uma boa dinâmica.. Baila demais... Não me refiro a tremer... como se vê no vídeo... que isso o FS ainda não simula.
Refiro-me à exagerada resposta aos mandos.
E como o joystick responde bem nos bons... acho que o problema é mesmo do Baron 58 default
Então aqui fica as fotos deste que ainda tem que ser aprovado.
Além duma nova dinamca de voo, tb tem:
- Novo AP que inclui controle de velocidade
- Um GPS silvair
- Um FMC
E depois, só usa quem quer... O PANEL ORIGINAL ESTÀ COMPLETO.
O Extra, liga-se e desliga-se.
Pessoalmente, salvo em voos muito curtos, nao voo em avioes que nao tenham um AP completo.
Não otenho nenhum interesse em estar a manter o aviao certinho em cruzeiro.
Acho que o computador faz isso melhor que eu.
Outra coisa é levantar ou aterrar. Aí só às vezes uso o ILS para aterrar. E mesmo assim só na horizontal...
Bom deixemos o paleio ...
Sr. Fernandes
Fiz uso pela primeira vez ontem o Baron 58 com FMC.Foi espectacular.
Bom trabalho.
Pedro Fernandes
Obrigado Pedro.
É um bom avião com uma autonomia espectacular, excelente visual e VC.
Muitas voltas ao mundo... ( não sei se tb reais) se tem dado com ele.
E com esse FMC, me fui introduzindo nestes mais realistas.
Só há que estar atento... quando se vai a grandes alturas...
Não me lembro qual é a taxa VS desse... Mas se é 1800... é demasiado quando se sobe bastante..
Há que diminuir...
Bons voos.
António,
obrigado por mais esta prestação e apresentação de produtos alternativos ao pessoal.
este é dos contributos que muito apreciamos.
Uma vez que a nossa frota escola Cauíços (aeroplano) já tem este modelo e algumas rotas entre aeródromos pequenos e relativamente perto para treino, esse produto adaptado ao um STOCK do FS, vem mesmo a calhar. Melhor não podia ser. É como termos a facilidade de usar um STOCK do FS, que são sempre mais fáceis de aprender, mas já com uma introdução a outros sistema de navegação.
E há outra coisa que às vezes se esquece.... Estes aviões default, tem uma grande perfeição visual em relação com muitos que são vendidos por aí.
Eu sempre costumo lembrar uma coisa que acontece com o 747:
Durante muito tempo, sempre pensei que este avião era muito difícil. Mas o que é que a gente costuma fazer ao principio?
Não ligar aos pesos!
E acontece que o FSX põe os aviões no máximo.
E ao principio que é que a gente faz?
Dar um volta e aterrar...
Um suicídio completo aterrar o 747 com o peso máximo...
Não esqueçam... PONHAM O FUEL A 30% quando forem brincar com o 747.
Sim... a brincar... se aprende... acho eu.
