EMB 170 Voo de Posição (Terceira e quarta pernada)
Mais umas fotos da terceira pernada desta aventura.
Desde já vos digo que são este tipo de voos que me fazem dedicar tanto tempo a esta tarefa do FS.
A saída de Ascension
O radar meorológico a dar a sua informação... um bom addon
Dois postais
mais umas do radar já na aproximação a S. Tomé... e estava carregado
Reparem como o meu está ligado e o do Copiloto, não.
Agora, vejam esta sequência de crosswind que foi a verdadeira pica deste voo. Isto é que é. Assim dá muito mais gozo
Reparem como o nariz do avião aponta pra torre onde está situado o ponto de vista, à esquerda da pista
E por fim, um printscrean do Log do VAFS para verem o meu rate: -5pés por minuto na aterragem... foi à maneira...
Sim... Foi excelente. E as fotos estão fantásticas.
Esse radar vem com a máquina? Pergunta estúpida... desculpa...
É um add ... Dos pay?
Sugestão para todos os voos...
Usarmos ( quando quizer-mos claro... ) o RecorderFS.
Só tinhas que fazer um click no inicio...
E depois punhas online o ficheio FRC.
Assim, nós, quem quizesse tb claro, executava esse FRC ( que são muito pequenos ) e podíamos acompanhar o teu voo como se fossemos dentro... ou fora... á vontade do freguês...
Só tinhamos, para ser mais real, de escolher um aviao parecido, no caso de nao ter o que fez o voo.. claro.
António, essa é uma ideia magnífica.
Eu já baixei alguns dos softwares q recomendaste, mas ainda não me pus a usá-los.
Vou ver já isso, pois quero ver isso que diseste a contecer; quer comigo no comando, quer eu ver o comando de outros...
Muito bom...
mais uma questão: Como é essa cena de pôr o ficheiro FRC online? já uma opção da aplicação?
Olá, o FsRecorder ou RecorderFS... (já nao sei como chamar pois parece que mudou o fs de sitio... ) é o mesmo que a gravação vídeo do FS, MAS COM MUITÍSSIMAS MAIS POSSIBILIDADES.
Por essa razao, uma gravaçao dum voo, nao ocupa espaço apreciável.
Claro que depois para ver o voo, temos que ter o FS aberto.
A grande vantagem, é que podemos ver o voo, como desejarmos. Com todas as possibilidades do FS ( F9 de há VC, F10, F11... zoom etc... ) Só nao podemos manejar o aviao. ELE FAZ O QUE FEZ NA ALTURA DA GRAVAÇAO.
Claro que para sermos fieis, deviamos por um aviao semelhante, hora do dia semelhante e tempo igual...
A ideia era podermos apreciar esse voo, se tivesse sito gravado.
Bastaria ter aqui um link ao ficheiro FRC.
Quen quizesse baixava o ficheiro (sao muito pequenos) e abria-o do o FSRecorder (desde o FS)
Vou fazer um exemplo com o Baron58 que é default e coloco aqui mais logo...
Nota: Hoje constatei que o FSPassengers nao deixa o Recorder estar instalado... De momento desinstalei o FSPassengers... Vou ver se vejo a soluçao.
E o Ricardo (Nosso - SAV001) resolveu aparecer em S. Tomé pra me acompanhar nesta pernada de chegada a Angola com o 170, em grande estilo...
Ele à esquerda e eu à direita. (A fumar charuto e a bebermos um copo)
Tou a ver...
E o avião parece explêndido...
Já agora, porquê escolheram o Emb 170?
Quais são as suas qualidades?
NB: Vou abrir um tópico para o FSRecorder... e lá coloco o frc que falei a cima... de um voo que acabo de fazer para demo do FSR
Tou a ver... E o avião parece explêndido... Já agora, porquê escolheram o Emb 170?Quais são as suas qualidades?NB: Vou abrir um tópico para o FSRecorder... e lá coloco o frc que falei a cima... de um voo que acabo de fazer para demo do FSR-afernandes
António,
a escolha do EMB170 recai sobre o facto ser um avião muito moderno, de fácil manejamento, com sistemas (aviónicos) muito simples e integrados. É um avião para voos curtos, mais pequeno que um 737, logo opera em pistas curtas, baixo consumo.
Temos tambem a referência que a EMBRAER é neste momento o terceiro maior fabricante aeronáutico do mundo, atrás da Airbus e Boeing e líder muindial no mercado commuter.
Vendem para as principais e maiores empresas do mundo, desde EUA, Europa e Japão...
Por fim, é um mimo de ser voado...
Seguem-se as fotos da pernada até ao Huambo...
Andei a voar com este rapaz que aparece aí em cima, cerca de duas horas seguidas. realmente esta jornada de trazer o 170 proporcionou-me muito bons momentos... Ele vinha já mais alto que eu, quando apareceu no meu TCAS e no mesmo corredor aéreo. Fiz o voo a 370 e ele a 350. Ele aterrou em Luanda, é um Alemão que está a fazer a volta ao Mundo.
À vertical de Luanda...
Na final
O rate de toque, foi 90pés por minuto.
Excelente Druco...e é muito bom que vás mostrando as vantagens de voar online...
Já agora... podias.. logo que podas... falar sobre o 170?
Excelente Druco...e é muito bom que vás mostrando as vantagens de voar online...Já agora... podias.. logo que podas... falar sobre o 170?
-afernandes
António,
já tinha respondido lá em cima, antes das fotos da última pernada...
Se quiseres mais detalhes, avisa que a gente faz aqui uma espécie de review da aeronave
Não tinha lido...
Uma questão: Tem radar do tempo?
Ando com esse problema... Os passageiros queixam-se das turbulências e eu não as detecto...
Como fazer?
Parece que há uns radares para nos desviarmos... certo?
Comprei um mas não foi uma boa aquisição...
Parece que o melhor é da casa Hi-Fi não sei quantos...
Devia ter começado por lá...
Mas se calhar vocês tem outras soluções...
António,
o 170 já tem o radar meteorológico incorporado. E funciona.
De qualquer forma, eu comprei o WR da CaptainSim, que está a funcionar muito bem, é compatível com qualquer avião do FS, ele instala-se sozinho e é até agora o mais fiel de todos os que vi. Entra na página da captainsim e vê as características para teres uma ideia melhor. depois se tiveres interessado, falamos mais.
O emb170 é o da wilco (E-Jets Wilco Feelthere), mas também há versões freeware, mas com menos detalhe.
Obrigado pelas dicas..
Boa tarde Druco,
To sem palavras para estas excelentes pernadas com o 170 que têm um painel muito bonito .
e o cruzamento no corredor aereo com o Alemão reforça ainda mais a minha vontade de fazer voos online.
OBS: To a chegar ao Huambo to neste momento na vertical do Waku....
Grande Gilson,
é bom saber que estás no activo.
Toma um abraço e boas jornadas. Vamos marcar aí um dia pra nos encontrarmos e afinarmos as coisas.
