Um 747 em LPFR?
Durante muito tempo usei bastante LPFR (Faro).
É verdade que aterrei lá 747s que por acaso até frenam bastante bem...
Mas pra sair... sempre tinha problemas. E saía à papo-seco...
Pra começar... recuava o máximo no inicio da pista
Punha muitos flaps...
E bastantes vezes.... Xau...
Ou seja, que nada do que fazia se pode fazer na vida real claro...
É verdade tb que o voo que está programado, é um 747 200.
Eu tenho esse bicho, mas não me interessou muito quando vi a instrumentação antiga eh eh eh
E portanto não sei, se com estes é outra coisa...
Ou tenho mal as dimensões da pista?
Ou sou nabo a levantar?
Quem me pode esclarecer?
Obrigado e bons voos
António,
as dimensões da pista de faro, comportam sem qualquer problema a operação de wide-bodys.
No caso específico, esse 747, sai sem problemas de maior, tendo em conta até que é um avião com um enorme poder de thrust (potência).
É preciso no entanto, verificar bem o peso do avião antes de vada partida, pois às vezes o FS carrega a mais e o avião fica overloaded, o que complica muito uma descolagem.
Eu uso sempre 3 pontos de Flaps, trim a +5 a 10, elevo a potência a 40%, aguardo uns 10seguntos, elevo a 80% e aí largo os travões para não danificar e rolo...
costuma dar resultado
Obrigado... Deve ser problema meu então...
Por agora ainda não estou a andar nos 747...
Mas quando puder vou aplicar essa técnica a ver se consigo sair em segurança.
Bons voos a todos
Eu criei esse hábito de antes de cada vôo verificar o peso inserido pelo FS porque invariavelmente está overloaded. Faço sempre os ajustes de peso de acordo com os dados fornecidos pelo VAFS ^para o respectivo vôo. Depois tento sempre seguir as instruções do próprio avião, tipo flaps, potência etc. Nesse aspecto os "pagos" são muito interessantes porque fornece toda a informação. Quando têm FMC melhor ainda.
Ainda na semana passada fiz o LPFR-LPMA com o 747-300 com 410 PAX e alguma carga e a descolagem foi normalissima, ainda sobrou pista. :)
Abraço
Nosso
Eu hoje tive a levantar de Faro com um A380 da wilco... e sem problemas... O QUE ME LEVA A DESCONFIAR DESTE AVIÃO...
Aliás pelo preço... não me parece que se possa dizer que tenha algum realismo.
Quando fui com o 747 200 da CLS ... foi outra historia... Ou seja não levantei...
se calhar optimizando o fuel e a carga...
Aliás logo a seguir tentei em Lisboa... e levantei... mas muito mal...
Bons voos a todos...
António, deve ter mesmo a ver com o "weight and balancement" do gajo. o 400 é o mais potente de todos os 747, mas mesmo com o 200 e o 300 se fazem descolagens "seguras" sem "comer" a pista toda.
Em relação ao 380, apesar de ser o mais moderno, não sou fã do gajo. Não sei mesmo porquê, mas tem qualquer coisa que não me agrada nem sequer chama a atenção. Deixo aos amantes do 380 o desafio de me convencer. hehehehehe
Abraço
Nosso
Pode ser Ricardo...
Mas não pode ser que não tenha a pista actualizada no meu FS?
Por exemplo, eu hoje fiz o voo FNLU LPFR num 777 300. Estava programado o 747 200, mas como não me atrevo com ele.
Já voei bastante com este 777.
E já conheço as manhas do ILS de Faro... que sempre nos faz perder pista.
Ia com os tanques quase vazios à chegada. Calculo ainda mal o Fuel.
A carga não devia ser muita pois quando retirei o fuel á partida não o substitui por carga.
E a pista nao chegou. Na verdade tive um acidente embora sem mortos nem feridos... pois o focinho chegou á agua
Quando aterrei devia ir a 165. Abri os spoilers mesmo antes de tocar. Reverse logo que tocou
Frenos imediatos... Pois estava com medo ...
Mas nem mesmo assim.....
Desde o principio da pista que comecei a ver que nao dava....
É um 777 da Overland. Crio que tem uma boa fidelidade a dinamica...
Mas tens razao... QUE OS 747 DESPEGAM DE FARO... Basta ir ao youtube
Será que tinha que ir abaixo dos 165...
Tenho que ver se as minhas dimensoes da pista sao iguais ás reais...
Podia dar um 'toque nos travoes do 777', mas como isso nao se faz... 
Pra ali, por agora... 737
Já respondi no outro tópico...
Pega aquele cenário de portugal (PPP) que tem Faro, Lisboa e Porto. Apesar de dizer lá que são para o FS2004, funcionam bem no FSX. eu tenho instalado na minha máquina.
